Pe 10 martie 1952 lua fiintă Regimentul 206 Aviatie Vânătoare Tactică Reactivă ca unitate componentă a Diviziei 66 Aviatie Vânătoare Tactică din zona de operatii de Sud-Est, pe aerodromul Deveselu. În iulie 1953, Regimentul 206 Av. Vânătoare Tactică Reactivă si-a desfăsurat activitatea pe aerodromul Ianca si a fost înzestrat cu aeronave MIG-17-PF.

Începând cu anul 1955, a iesit din compunerea Diviziei 66 Av. Vânătoare Tactică si a trecut în subordinea Diviziei 23 Av. Tactică prin dislocarea pe aerodromul Otopeni iar pe 9 august 1958 Regimentul 206 Av. Vânătoare Tactică, împreună cu Baza Tehnică 499 de aerodrom, se dislocă pe aerodromul Cocargeaua-Borcea si primeste în dotare o escadrilă de avioane MiG19P.

Din anul 1959, Regimentul 206 Aviatie Vânătoare Tactică a trecut în subordinea Diviziei 15 Aviatie Vânătoare Tactică si a primit o nouă denumire – Regimentul 86 Aviatie Vânătoare. În anul 1967, Regimentul 86 Aviatie Vânătoare a fost dotat pentru exploatarea unui nou tip de avion de vânătoare de ultimă generatie cu performante deosebite MiG-21-F13 si o escadrilă cu MiG19 fiind avioane supersonice.
grup de militari Caracal-Deveselu, Culea în mijloc
Deveselu-1959, Culea C-tin, Crisan V., Cehan V., Cristogea D. si alti colegi piloti
Cdt. R.91.Deveselu, Lt.Col. Zăpârtan I.
Deveselu-1960, Voloncs Andrei, Crisan Vasile (pilot cdt. patrulă si a zburat pe noile avioane sosite MIG-19 în cadrul Escadrilei a I-a, sub comanda directă a maiorului Ioan Bătinas; s-a mutat de la Deveselu la M. Kogălniceanu), Culea Constantin (al doilea-sus din dreapta), Săvoiu Gheorghe, Briscă Gheorghe, Vuc Mircea, Veltan Nicolae, Radu Niculae etc.
grup3 1958-Deveselu-Cpt.Culea primul din fotografie
grup4 Caracal-Deveselu-1958
grup5 1961-Deveselu-primul din stânga cei in picioare, Tudor Nicolae, Crisan Vasile, al treilea Culea C-tin., Veltan Nicolae, Bărbutiu Mihai, etc.
grup6 Deveselu
grup7 Caracal-Deveselu-1957
grup8 Deveselu-1957
grup9
Titi-cu-ulciorul după apă, mereu pus pe glume
căldură mare ! piloti-la-fântână, viitorii Col. Statenco, Col. Cehan, (Col. Culea, cel cu ochelari în fată), General Mr. Mereu si General Mr. Tache
Mr. pilot Culea cu Cpt.tehnic Prejbeanu (posibil rudă cu dna Ruxandra A. Prejbeanu, născută în anul 1927- care s-a remarcat ca pilot instructor de elită, formând generatii de piloti noi- si cu Georgeta Prejbeanu, aducând o contributie importantă la istoria aeronauticii sportive din România. Georgeta Prejbeanu s-a căsătorit cu pilotul-instructor comandor Manolache C-tin zis 'Titi'.
August-1962-U.R.S.S. cu Cpt.Statenco Alexandru, Mr.Niculae Tudor, Mr.Cara Nicolae, Mr.Culea Constantin (al doilea de sus din dreapta)-în stânga lui, Cpt.Idolu Nicolae
Tache D-tru cu Sorin în brate, fiul cel mic al lui 'Titi' si Culea C-tin, la strand, blocuri M.F.A.-Deveselu-1968 (la blocurile aviatorilor din pădure erau două bazine, unul mare pentru înot, care avea desenat pe fundul lui un avion MIG21 si un bazin mic pentru scăldatul copiilor)-pădurea era plină de ciuperci si de orătănii, nu se stia numărul păsărilor, oricum erau la comun! :)
Caracal 1959, 'Titi' Culea, hrănind nepoata Mirela Tache cu 'Nuta'(Elena) si 'Fifi'(Gheorghita-Trandafira)
Grup de piloti la Deveselu-1958-Lt.Maj.Bărbutiu Mihai(al 3-lea din dreapta pozei în picioare)-Lt.Voloncs Andrei-Lt.maj.Culea Constantin (primul din dreapta pozei în picioare)
1958-grup la Deveselu-Lt.Maj.Dumitrescu Gheorghe, doi copii, Lt.Maj.Bărbutiu Mihai, Lt.Maj.Culea Constantin
Deveselu-Titi' sau Turcu' (Culea) topea smoală, pentru crăpăturile din beton!
Titi pe schiuri
partea a 2-a - Titi pe lângă schiuri!
Titi-la-mare
Fifi' la mare cu Titi' care face fotografia
Tache Mirela fata dlui general.pilot Tache D-tru, cu nepotul
Familia col.pilot Culea
Titi cu Fifi, nepoata cea mare Marilena cu Mihai Voicu
O parte din rudele lui Culea C-tin,(stânga), din dreapta pozei, Fifi, Eduard, Eugenia, Marilena, Mihai, Octavia, Mirela - Sorin, Costel Becator, Elena (mijloc)...
Tudor, dna Culea cu nepoata(fata lui Edi Culea), Mihaela-Adina si col.(r)Culea - 1991
'Fifi'-sotia dlui col.aviator Culea
Gheorghita Trandafira, sotia domnului col.aviator Culea
sotia dlui aviator Culea, Gheorghita-Trandafira
sotia Gheorghita-Trandafira cu Eduard Valentin
sotia dlui aviator Culea
sotia domnului col.aviator Culea C-tin
sotia dlui col.pilot Culea, cu băiatul cel mare Eduard
'Titi' cu 'Fifi' si Edi'
Sotia si dl Col. aviator Culea ('Titi'-cu-'Fifi')
Sotia si dl Col. aviator Culea, în vacantă
Sotia, Gheorghita-Trandafira si dl Col.pilot Culea 'Titi'
Sotia domnului col.av. Culea 'Fifi' cu copii, în stânga e băiatul cel mare Eduard Valentin
Culea cu Zăpârtan
regimente militare de aviatie pe aerodrom Alexeni-1968, piloti la pregătiri pentru parada aeriană, printre participanti: Simion Vasile, Dobre Stan, Marton Adalbert, Carra Nicolae, Cajvan Dumitru, Nica Miron, Culea Constantin (stg. pozei, cel aplecat cu camasa albă), Tache Dumitru, Cluceru, Puiu Dumitru, Statenco Alexandru, Borzea Nicolae, Idolu Nicolae, Handrabur Gheorghe, Gheorghită Costică, Roiu Gigel, Mărgineanu Nicolae si altii.
'Titi'-Lt.aviator-1954
Mr. Culea 1963
Maior Culea C-tin 1964 cu insignă av. aripi drepte R.P.R. pilot specialist clasa cu steaua rosie emailată cu scut bleu

Lt.Col. Culea Constantin cu insignă av. specialist clasa a 1-a aripi curbate cu stema R.S.R.
Lt.Col.Culea C-tin
Col.Culea C-tin - 1980
Lt.Col.pilot Niculae Tudor
la raport1 (Culea-primul din dreapta formatiei în dreapta lui este soldatul din gardă iar în stânga lui e Mărăcineanu, situati în primul rând)
la raport2-Lt.Col. Culea al doilea din stânga pozei primul rând (în dreapta lui e Col. Orha)
Personalul Escadrilei a 2-a Aviatie Vânătoare - Giarmata, cu Lt.Col.Virag Mihai, Mr.Nica Miron, Mr.Handrabur Gheorghe, Mr.Mali Carol, Mr.Bela Andrei, Cpt.Toader Ioan si alti colegi piloti
la raport
defilare Regiment 93 la Arad
defilare Regiment 93 pe Arad cu cdt. Cara Nicolae, Sandu Iordan, Gheorghe Aurel si politrucul! (Moldovan)
cu Col.Abrudan I. cap de formatie, Lt.Col.Culea C-tin (primul din stânga formatiei primul rând), apoi Mr.Chiosea Mircea, Mr.Idolu Nicolae, R2-Lt.Maj.Rehus Adalbert, Mr.Simion Vasile, Cpt.Statenco Alexandru, Cpt.Dumitrescu Gheorghe, Cpt.Mateias Gavrilă, Cpt.Gheorghiu Vasile (Schuckster Ladislau!), Cpt.Has Ioan etc.
1977 - Piloti din escadrila a I-a Av.V. si nu numai, lângă Sala de Pregătire! Giarmata, cu Lt.Maj. Delcea zis 'Nae', Cpt.Petrov Ionică, Lt.maj. Miklos Veress (Nicolae!?), Lt.Maj. Gherasim Alexandru 'Sasa', Mr.Dumitrescu Gheorghe 'Gigi', Lt.Maj. Ban Ioan, Lt.Col. Deaconescu Marin, Mr. Marton Adalbert "Bela", Lt.Maj. Rehus Adalbert 'Bela', Cpt. Andras Vasile 'Ghiocel', Lt.Maj. Bouleanu 'Bebe', Mr. Simion Vasile 'Sică', Col. Abrudan Ioan, Cdt.E.1 Lt.Col. Culea Constantin 'Titi'.(în acel an, luna martie, 'Titi' a fost la Bucuresti, se îndrepta spre gara de nord, unde pe drum la prins marele cutremur de pământ, povestind apoi cu tristete cum a văzut un bloc turn care se prăbusea ajungând o mare grămadă de moloz si fier beton.)
escadrilă MIG21-F13
MIG21-F13, la zbor Cpt.pilot.Dumitrescu-Gheorghe-1963
Mr.pilot Dumitrescu Gheorghe în cabina Mig-ului 21 F-13
MIG21-F13-1963
1963-pregătire de zbor cu MIG21-F13 Caracal-Deveselu
la zbor Cpt.Tudor Nicolae 1963
1976-Giarmata, de la stg. la dreapta fără civili, Lt.Col.Orhei Constantin, General.Puiu Dumitru, Col.Gheorghită Costică, Lt.Col.Cara Nicolae, Lt.Col.Bărbutiu Mihai si Col.Orha Petre
MIG21 Esc. 1, tractare, probabil la hangar !
1966 zbor pe Giarmata, MIG21-PF '406' la aterizare
1968-pregătire de zbor, unele avioane Mig21, au încă montate capacele conice rosii pentru protectie la priza de aer - A.P.A. e între 414 si 507; Mr.Culea MIG21 nr.'414', cu colegi piloti la Alexeni
1972-ora de zbor, consultarea hărtii-planul de zbor de către comandantii escadrilelor a I-a, a III-a si a IV-a, respectiv Lt.Col. Culea C-tin, Lt.Col. Stratu C-tin si Col. Orha P.
Escadrila a 1-a
MIG21-PFM-pe pista-1976
MIG21 spate, ajutaj si locas parasută frânare...
La-zbor
comandantul-unitătii-lt.col.Carra(în mijloc)-ofiteri-maior Culea(al treilea din stânga lui Carra; în dreapta lui Culea e lt.col. Moldovan)
Mr.Culea (primul rând-al treilea din dreapta)-cu colegi-la-sedintă-1969
celula de alarmă-Regimentul 91 supersonice Deveselu: Vuc Mircea, Cristogea Dumitru, Todea Gheorghe, Bojic Alexandru !, rând mijloc: Culea Constantin, Nica Miron, Mereu Constantin, Cehan Virgil, rând stg. jos: Botea Ioan Ilie, Stratu Constantin, ?, Bârsan Ion

colegi-piloti-culea
la zbor pe linia de MIG21-PF supersonice (cpt. Idolu N. si cpt.Statenco A.)
la pista cu Doru Davidovici
anii 1970, piloti din diferite escadrile - Mr.pilot Culea(primul rând, al cincilea din dreapta spre stânga după gradati
la zbor, Giarmata 1977 MIG21-PF, pilot Cpt. Simion Vasile 'Sică', care avea o Dacie albă cu două MIG21 pictate cu culoare bleo pe capota portbagajului, (Culea 'Titi', si-a vopsit Skoda din gri în bleo) :)
Mr.Carra Nicolae pe MIG21-PF
pilot la zbor cpt.Idolu Nicolae în cabina Mig21-PF
anii 1970, esc.a 1-a — Cpt.Tomescu, Mr.Zagara Costel, Cpt.Idolu Nicolae si Cpt.Toma
anii 1970, esc.a 1-a — Cpt.Tomescu, Mr.Zagara Costel, Cpt.Idolu Nicolae si Cpt.Toma
cabina MIG21-PF
cabina MIG21-PF
1970-la R.93 Av.V. de la Giarmata avioane MIG-21PF(RFM) în dotarea Escadrilei a 1-a Av.V.
Lt.Col. Culea C-tin la zbor, întâmpinat de Lt.Col. Tache D-tru, Bucuresti 1970
costum suprasarcină pilot, la sala de verificare si pregătire piloti
Eveniment festiv la Casa Armatei de la blocurile M.Ap.N. - cu Lt.maj.Bouleanu "Bebe", Lt.Col.Culea C-tin, Lt.Col.Mărăcineanu si Lt.Col.Dumitrescu Gh.
1974 Lt.Bouleanu Stelian 'Bebe', amic cu 'Titi' Culea
la restaurant-blocuri
la casa armatei Culea C-tin îl trage amical de ureche pe prietenul Botea Ion Ilie
anii 1990 MIG21-PF la Deveselu pe care a zburat Col. Culea
C. Constantineanu MIG21-PF
Stratu C. MIG21-PF
1976-Lt.Col. Culea Constantin MIG21-RFM
1976, Giarmata-Lt.maj. Morar Gavril 'Gobi' prieten cu 'Titi' Culea, viitor col.cdt.esc.31.cercetare, un om deosebit de plăcut. - acum câteva povestiri despre Culea zis Titi sau Turcu, etc. - Gobi, avea chef de discutii, care ne-a relatat, fiind si cu dl col. Smadu, întâlnindu-ne întâmplător în magazinul Kaufland că avea câteva nedumeriri la decolare-aterizare si l-a întrebat pe Culea, cum să procedeze mai bine, spunându-ne că: "S-a rezolvat, Titi mi-a explicat mai bine ca în carte, era un pilot de elită si hazliu" apoi si alte discutii de sănătate de-ale lui Gobi si ale lui Smadu; printre altele, Smadu povestea cum l-a abordat pe Titi să-l ducă cu masina la Arad, referitor la mutarea pe Arad deoarece se repara pista de la Giarmata. Relatez:" Titi, mă iei cu tine în masină spre Arad?" la care Titi, îi răspunde într-un zâmbet sarcastic: " Hai vino! Si banii tăi circulă nu ...!?" Apoi mă gândeam tot timpul drumului stresat, oare cât o să-mi ceară, că nu am bani multi la mine, dar drumul a fost bineînteles gratis. Apoi în altă zi, cum l-a văzut pe Titi la aeroport cu un motor electric mare si greu în brate, întrebându-l ce face cu el. Titi i-a răspuns că îsi face masina de cusut Ileana cu pedale, electrică, deoarece s-a apucat de cusut tot felul de genti, draperii, perne cu diferite forme geometrice, iar apoi la fetele lui Smadu, Simona si Mirela, le-a făcut rochite. Mai povesteste dl col.Smadu, cum l-a văzut odată pe Culea cărând cutii cilindrice albastre din placaj cu capac, fiind mirat ce naiba face cu ele. Erau ambalajele pentru căstile si masca de oxigen venite de la rusi pentru zbor. Gobi confirmă. Desi eu stiam ce face Titi, col.Smadu spune că Titi făcea din ele scaune tapitate cu musama în două culori rosu si negru husate pe exteriorul cutiilor iar capacul era tapitat cu burete gros si bucăti de musama cusute cu ată de mătase' în formă de pentagon sau hexagon. Scaunele încă există. Titi a văzut modelul în vitrină la magazinul MODEX si a spus că si el poate face asa ceva si juri că sunt făcute de fabrică. Multe din lucruri Titi le-a făcut cadou, la colegi, rude, la dentistii: col.Sabău, col.Meterez, de la spitalul Militar, etc. Ce să mai spui?

Avea mâini de aur si o minte sclipitoare. Si-a făcut singur aparat de sudură, apoi construia biblioteci din tije de fier forjat, cuiere, biblioteci, mese de telefon din fier forjat, si-a făcut redresor pentru încărcat acumulatorii de masină (pe care îl voia amicul lui col.Schuckster Ladislau!), a modificat lămpi vechi ceramice cu abajur care functionau cu petrol în lămpi electrice cu bec, cutiile pentru jocurile de Table si Sah, si-a segmentat motorul-pistoanele de la Skoda, repara orice mai putin televizoare. Încerca Titi să le repare dar le prăbusea rapid înjurnd că nu funtionează televizorul, uneori mai făcea si flame 'arc-electric', de s-a speriat si Fifi sotia, să nu se curenteze pilotul. (nu murea cu supersonicul si murea de la un televizor)! Apoi Titi îl chema pe amicul si colegul lui de la aeroport maiorul Stan să le re-repare! ... care venea cam des la Titi si era disperat când Titi îl rechema, cred că au fost vreo 5 televizoare primul a fost cu lămpi - Stasfurt apoi Diamant, Sport, Grundig... :) Plecăm din magazin binedispusi iar la intersectie pe str. Gh.Lazăr, apare Col. Gheorghe Aurel, vecin cu noi de blocuri. Ne salutăm si din nou povesti de aerodrom. Era cam supărat, ne-a relatat de ce, precum si alte istorisiri cu piloti, dar nu se pot relata aici. La un moment dat Aurel spune: Am fost mai de mult cu Culea si copiii, Silvia fata lui si Sorin baiatul cel mic al lui Titi, la Sinaia, era frumos zăpadă, cazare bună, aer curat. Eram în hotel povesteam si beam cafele si coniac cu Titi. Sorin se zbenguia cu Silvia, fugeau, săreau pe pat, chestii de copii. Îi spun lui Titi hai să ne dăm cu săniile la vale pe drum. Zis si făcut. Călare pe ele eu cu fata o sanie Titi cu alta, Sorin în spatele lui pe sanie. Titi foarte rapid pleacă primul, m-am si mirat ce avânt a luat, prinde viteză, eu calm cu frâne dese după el încet, dar Titi se tot duce... nu durează mult si îi văd zburând efectiv pe sus; au prins o gură de canal cu zăpada topită sania blocându-se cu ei fiind parcă catapultati de pe sanie, Titi primul cu aterizare în cap iar cel mic aterizare direct pe moale... adică pe el. M-am apropiat de ei îngrijorat. Sorin urla speriat, iar Titi era buimac drăcuind că nu a putut evita capacul de canal, (cred si eu la ce viteză avea, pantă abruptă...) fiind zgâriat bine de tot pe mutră si i-am spus: Trăiesti! Hai înapoi, cred că esti mai în sigurantă sus decât jos pe pământ si am râs. Titi dă replica: Nu am făcut poza cu ursul; în halul ăsta nu mă fotografiez. Era acolo un urs mare împăiat pentru făcut poze cu copiii. Am plecat din nou în hotel unde era mai sigur, să continuăm cu ce am început ... coniacul ! ... lui Sorin ia trecut spaima si fugea din nou disperat după Silvia. (fata era frumoasă foc ... si este! Am mai avut ceva discutii apoi am plecat toti spre casă iar Aurel să îsi continue plimbarea. Lui Culea îi plăcea chimia; un pilot îi spune lui Titi ca să-l impresioneze că tată-l lui a fost chimist, la care Culea îi răspunde: Ce făcea? Stingea varul !?

Lt.Col.Stefan Lupea despre Culea: Comandantul Escadrilei întâia din R.93 Av.V. Giarmata, de unde s-a pensionat! ”Tata Culea”, un om priceput la toate! Col. Botea I. Ilie pilot coleg si prieten cu Titi spunea că Titi era un tip mucalit si plăcut, de fapt multi tineri piloti se bucurau mult când îl întâlneau si râdeau împreună, unii îl numeau "Vulpea Bătrână" că stia multe si avea tot timpul poante la purtător!. Titi era foarte glumet si petrecăret; uneori ca să se amuze îi întreba pe cei tineri dacă stiu pe ce principiu functionează rezervorul de la 'wc' si altele. Colonelul pilot cdt. de escadrilă Abrudan Ioan un om deosebit, pilot foarte bun, spunea de Culea: "A venit de la Caracal la escadrila de cercetare unde eram si eu pilot. Avea un bagaj enorm de poante si bancuri, astfel că nu ne plictiseam niciodată în preajma lui".
1981 Cpt.pilot Morar Gavril 'Gobi'
celula de alarmă-Regimentul 91 supersonice Deveselu: Vuc Mircea, Cristogea Dumitru, Todea Gheorghe, Bojic Alexandru !, rând mijloc: Culea Constantin, Nica Miron, Mereu Constantin, Cehan Virgil, rând stg. jos: Botea Ioan Ilie, Stratu Constantin, ?, Bârsan Ion

verificare avion de către tehnic
Lt.Col.pilot Mărăcineanu G.
Lt.Col.pilot Simion V. 'Sică'
Lt.Col.pilot Bărbutiu Mihai - cdt.escadrila a 2-a
Mr.pilot Oargă Mihai - escadrila a 3-a
pilot Lt.Col.Todea Gheorghe
Maior pilot Idolu Nicolae
pilot-Lt.Col.Virag Mihai la zbor
Începe ziua de zbor — de la stânga la dreapta cu Cpt.Rehus Adalbert, Mr.Nica Miron, Lt.Maj.Bouleanu Stelian si Lt.Maj.Lupea Stefan.
cpt.pilot Stefan Lupea pe MIG21 cu ofiterul tehnic colegi-piloti supersonic MIG21 Giarmata, Mai 1977, ultimul Zbor al lui Lt.Col.Orhei — Orhei C-tin, Avramescu Mircea, Bojic Alexandru si Abrudan Ioan
fiul cel mic al dlui col.pilot Culea C-tin, Culea Sorin L. subofiter fiul cel mare al dlui col.pilot Culea C-tin, Culea Eduard V. inginer, ofiter(r) 1986 pluton U.M.01806 aeroport Craiova, aviatie subsonică reactivă, cdt. Lt.Maj.Chira, cdt.companie Cpt.Catrina, recruti: Bărbutiu M. (ruda pilotului Bărbutiu), Bărbătas C., Ursache Adrian, Ceausu, Arambasa Cosmin zis 'Coco', (al doilea din stânga, rândul din spate, fiul dlui col.ing. Arambasa Ilie, de la fabrica de avioane cu reactie subsonice IAR93-IAR99), Culea Sorin L. zis (Turcu' ăl mic) lângă comandand primul din rândul din spate.
(porecla de 'Turcul cel mic' a fost dată lui Culea Sorin L. de către dl col. Iordache comandantul Punctului de Comandă Cârcea si de dl Lt.Col. Nitu loctiitor comandant, care face referire la porecla dlui col.pilot Culea C-tin alias Titi sau Turcu' deoarece s-a născut în Bazargic, fost pământ românesc, actualmente tărâm bulgar, - fiind cedate cele două judete dobrogene Bulgariei în 1940, la insistenta Germaniei. Bazargic sau Pazarcik - localitate cu o comunitate majoritară turcă, denumirea provenind evident din limba turcă, însemnând centru comercial - bazar sau pazarcik, - zonă prosperă de comert cu bijuterii, tutun, mirodenii, stofe, încăltăminte, pielărie fină de oaie; produse agricole; mezeluri cum ar fi ghiudem, pastrame; preparate din carne cu cartofi la tavă cum ar fi kebab, musaca; baclava, covrigi cu susan, rahat aromat, etc.

Bazargic devine si centrul politic administrativ, datorită pozitiei geografice strategice fiind o rută de trafic pentru aprovizionare, între Turcia si Europa, inclusiv pentru mica insulă de pe Dunăre Ada Kaleh - Kale, care avea o comunitate vibrantă culturală si turistică, unde traficul de mărfuri era înfloritor - aveau cei mai frumosi trandafiri purpurii pentru dulceată si sirop, cu un miros extraordinar de plăcut, totodată insula Ada Kaleh fiind si un punct turistic atractiv, un bazar cu terase, împrejmuite de Dunăre, unde erau servite specialităti turcesti si cafele savuroase. Insula Ada Kaleh a fost scufundată în apele Dunării în anul 1970 pentru realizarea hidrocentralei de mare capacitate Portile de Fier.) 'Titi' sau Turcu', Culea C-tin, amuzându-se făcând poze în Dobrogea, la un fotograf turc prieten de familie, în straie arhaice
'Titi' sau Turcu', amuzându-se făcând poze în Dobrogea, în straie arhaice făcând pe 'Sfântul'